ВАЗ 2106 (часть 1)

В 1976 году на заводе в Тольятти было освоено производство новой модели ВАЗ-2106. В основу данной модели легли наработки итальянских коллег из концерна ФИАТ, а конкретно модель RAT 124 Speciale образца 1972 года. Производя первые партии ВАЗ 2106, никто и не мог предположить, что «шестерка» вскоре станет самым популярным автомобилем, производимым на Волжском автомобильном заводе, и одним из самых популярных в Советском Союзе!

ВАЗ 2106 отличается от ВАЗ-2103 усовершенствованным и более мощным 80-сильным двигателем ВАЗ-2106 с рабочим объемом 1,6 л. Также изменения коснулись и других узлов. Так были применены: иная схема электрооборудования и измененное оформление кузова и салона. А передние сдвоенные фары впервые получили пластмассовые "очки", была изменена облицовка радиатора, установлены другие бамперы с пластмассовыми "клыками" и "уголками", задние фонари объединены с подсветкой номерного знака, пластмассовыми "прокладками" между решеткой радиатора и фарами. Если сравнивать «шестерку» с «Москвичем», то ВАЗовские седаны были верхом комфорта и престижа для любого советского гражданина. Наверное, именно поэтому в конце 1970-х ВАЗ-2106 практически сразу приобрел славу "шикарного" и скоростного автомобиля. Но в то же время он был более дорогой и менее "практичный", чем прочие "Жигули". Очень приличная для тех лет динамика (максимальные 150 км/ч и разгон до 100 км/ч за 16 с), а также рельефные сиденья с подголовниками, панель приборов с тахометром и прекрасная звукоизоляция – ВАЗ 2106 было за что ценить.