ВАЗ 2105 (часть 2)

В салоне лишь качество сборки и уровень комплектации может испортить первое впечатление, но только не цена (в особенности после девальвации)! В целом же в салоне произведены серьезные изменения: новая панель приборов, новые сиденья и обшивка дверей. Салон как обычно в "Жигулях" не очень большой, но новые материалы, подголовники передних кресел и немного измененное рабочее место водителя (водительское сиденье отодвинуто назад, что позволяет более удобно размещаться за рулем рослым водителям) производят гораздо лучшее впечатление, чем у предшественника - ВАЗ-2101. Но, на заднем сиденье, как и раньше немного тесновато. В некоторых автомобилях, которые были выпущены в последние годы, в связи с комплектацией панелью приборов от модели ВАЗ-2107 изменена электропроводка.

Изначально ВАЗ 2105 оснащался карбюраторными двигателями рабочим объемом 1,3-литра и мощностью в 64 л.с. (с ременным приводом распредвала), хотя некоторые «пятерки» комплектовали 69-сильными (по старому ГОСТу) двигателями ВАЗ-21011, которые до 1986 года снабжали масляными фильтрами типа 2101. Позже они были заменены компактными типа 2105. Двигатели постоянно претерпевали изменения. Позже на модификацию ВАЗ-21053 стали ставить двигатели ВАЗ-2103 мощностью 72 л.с. (по новому ГОСТу). Долгое время производилась модификация ВАЗ-21051 с 1,2-литровым двигателем ВАЗ-2101 мощностью 64 л.с. (по старому ГОСТу).