ВАЗ 2104 (часть 2)

Параллельно с ВАЗ-2104 выпускалась более мощная модификация ВАЗ-21043 с более мощным двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,5 л (карбюратор 2107) и пятиступенчатой механической коробкой передач ВАЗ-21074. Эта коробка передач была полностью унифицирована с четырехступенчатой КП, что сделало автомобиль более динамичным и приятным в управлении.

Начиная с 90-х годов, часть автомобилей ВАЗ 2104 комплектуют приборной доской типа ВАЗ-2107. В таком случае, стоимость автомобиля несколько выше. Но еще дороже ценятся на рынке универсалы модификации ВАЗ-21047. Они оснащены: облицовкой радиатора, пятиступенчатой коробкой передач, электрооборудованием и салоном с ковшеобразными передними сиденьями от ВАЗ-2107. По сути, этот вариант можно считать модификацией ВАЗ 2107 с кузовом универсал. К сожалению, модернизации ВАЗ 2105 и ВАЗ 2106 никак не коснулись универсала ВАЗ 2104, но не смотря на это некоторые отличия электрики и системы питания возможны на моделях 1984, 1988 и 1990 годов выпуска.

За счет склданого заднего ряда сидений объем багажного отделения можно увеличить с 375 до 1340 л, то есть в нем вполне можно перевозить даже двухкамерный холодильник в упаковке. Но заднее сиденье складывается только целиком, то есть в автомобиле не получится одновременно перевозить длинномерный груз и одного-двух пассажиров на заднем сидении. Конструкция кузова такова, что позволяет разместить на крыше длинный багажник, но перегружать его не рекомендуется: расчетная жесткость кузова универсала значительно ниже, чем у седанов ВАЗ-2105 и ВАЗ-2107. Допустимая нагрузка на автомобиль 455 кг, при превышении этой нормы во время движения из-за динамических нагрузок кузов и несущие части могут деформироваться и нарушить геометрию подвески. Также не советуют увлекаться буксировкой тяжелых прицепов - может "повести" кузов. Именно поэтому не стоит платить лишние кровные за наличие фаркопа на подержанном эксземпляре. Поэтому если вы покупаете вазовский «универсал» двух-трехлетней давности, то опробуйте машину на ходу и внимательно изучите места креплений амортизаторов подвески, рычагов и силовых элементов ходовой части.