ВАЗ 2102 (часть 4)

Начиная с 1983 года электрооборудование передней части автомобиля у части выпускаемых автомобилей ВАЗ-21023 выполняли по схеме седана ВАЗ-21013. При этом учитывались западные тенденции, и начиная с 1986 года устанавливались топливные баки без сливных пробок.

Это был первый советский автомобиль с кузовом «универсал», что и помогло стать ему «лучшим другом» советских дачников вплоть до появления ВАЗ 2104.

В 1986 году с конвейера Волжского Авто Завода сошла последняя «двойка», произошло это через пару лет после освоения универсала ВАЗ 2104.