ВАЗ 2102 (часть 3)

Начиная с 1978 года, появились модификации модели: ВАЗ 21021 с четырехцилиндровым 69-сильным двигателем 1,3 литра и ВАЗ 21023 с карбюраторным двигателем 1,5 мощностью 71 л.с., они предназначались преимущественно для экспорта. В экспортном варианте ВАЗ-2102 был оборудован стеклоочистителем и смывателем стекла задней грузовой двери, а также сиденьями с подголовниками от ВАЗ-2106. Так же выпускались следующие модификации ВАЗовских автомобилей: ВАЗ 21022 (рабочий объем цилиндров 1 200), ВАЗ 21024 (рабочий объем цилиндров 1 300) и ВАЗ 21026 (рабочий объем цилиндров 1 450).

На 1980 год пришлась модернизация модельного ряда: новые распределители зажигания типа 30.3706-01, 2-литровый бачок омывателя стекла и ножное включение смывателя на всех моделях, как на ВАЗ-21011.

С 1982 по 1984 год для обеспечения повышенной коррозионной стойкости, износостойкости и сопротивления знакопеременным нагрузкам, распределительные валы азотировали вместе с рычагом привода клапанов. Проблема быстрого износа распредвалов была решена только с внедрением технологии с отбеливанием кулачков, именно это и стало закрытием темы жуткого дефицита этой дрели в конце 1970-х - первой половине 1980 годов. Отличительной чертой новых распредвалов являлся шестигранный поясок между третьим и четвертым кулачками.