ВАЗ 2101 (часть 3)

До 1974 года выпускались карбюраторы 2101 первой серии, до 1976-го - второй, с 1976 по 1978 год - третьей серии (2101-1107010-03). С 1979-го на машины устанавливали другие карбюраторы серии "Озон-2105" оснащенные автономной системой холостого хода.

Позже стали выпускаться модифицированные модели ВАЗ 21011 и 21013 с измененным кузовом и двигателями 1,3 и 1,2 литра. Основные изменения пришлись на модификацию кузова 21011 (1974 год), в данной модификации были более удобные по форме передние сидения и несколько измененные органы управления, пепельницы, которые были перенесены из задних подлокотников непосредственно на панели дверей. Данная модификация (которую в свое время выдавали за новую модель Lada 1300) была оснащена более мощным 69-сильным двигателем рабочим объемом 1,3 л. На бамперах по периметру теперь были резиновые накладки вместо клыков. Задние стойки кузова были оборудованы отверстиями принудительной вытяжной вентиляции салона, которые прикрывались декоративными решетками. Стоп-сигналы и поворотники были дооснащены отражателями. В данной модификации появился сигнал заднего хода. Тремя годами позже была представлена версия ВАЗ-21013 с кузовом 21011 и 1,2-литровым двигателем ВАЗ-2101. Позже появилась "милицейская" модификация ВАЗ-21016, которую оснащали мощным 71-сильным (77 л.с. по старому ГОСТу) двигателем ВАЗ-2103.