Кабриолеты серии SL появились еще в 1950-х. Первым представителем стал 300 SL Gullwing, а за ним уже один за другим стали появляться новые модели. За все это время сменилось шесть поколений кабриолетов, и каждое из них показывает высокий уровень развития немецких технологий. В 2001 году появилось последнее поколение кабриолетов SL класса. Изюминкой этого родстера стало появление жесткой складной крыши. Но единственным минусом стало то, что на спортивном автомобиле SL класса были установлены обычные «гражданские» фары автомобиля С класса. Конечно, дизайнеры сделали это только потому, что так эта модель лучше выглядит, но это оказалось серьезным просчетом. Так в 2008 году эту ошибку решили исправить.

И уже в обновленной версии родстера появилась абсолютно другая головная оптика. Она в свою очередь напоминает фары купе-седана CLS, но это уже совсем другое дело. На новой модели Mercedes-Benz SL фары оформлены усовершенствованной решеткой радиатора, также появилась крупная эмблема. А что касательно салона – он остался прежним, так как в 2001 году он был признан самым красивым из всех Mercedes. Только добавился новый руль с множеством функций, и изменилась приборная панель.

Автомобиль SL280 с шестицилиндровым двигателем (231 л.с.) разгоняется до 100 км/ч за 7,8 секунды, максимальная скорость – 250 км/ч. SL350 имеет 311 л.с., а главная версия SL63 AMG с восьмицилиндровым мотором имеет 525 л.с.

Новый Mercedes-Benz удивляет своими новыми возможностями. Mercedes-Benz E-classe внешне мало изменился, и даже неопытный глаз на это обратит внимание. На нем установлен новый бампер с противотуманками большего размера, немного изменена форма фар.

Салон остался неизменным, приборная панель подсвечивается мягким и элегантным светом. Выпуская новую модель, компания Mercedes-Benz дает понять, что их автомобили – класса люкс. В новом «глазастике» появились новые системы безопасности и технические характеристики. Все это делается для клиентов, которые на свой вкус смогут «напичкать» своего любимца определенными функциями. Установленный под капот двигатель дает возможность почувствовать себя королем дороги. В комплектации Е350 4matic стоит двигатель V6 (272 л.с.), реагирующий на малейшее нажатие педали в режиме «S». При установленном режиме «С», созданном для комфорта, вы получаете удовольствие от плавной езды.

Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 7,1 секунды. Максимальная скорость – 250 км/ч.  Mercedes-Benz E-classe как будто плывет по дорожному покрытию, и даже в плохих погодных условиях он дает вам расслабиться за рулем.

Mazda Taiki была сделана на основе образа одного из самых мощных природных явлений – тайфуна. Слово «Taiki» в переводе с японского означает «атмосфера Земли».
Mazda Taiki является не просто самым красивым концепт-каром, представленным на 40-м Токийском Мотор Шоу. Это купе с задним приводом, со стеклянной крышей в форме капли и усиленной рамой. Кузов автомобиля сильно сужается к задней части и представляет собой единый аэродинамический элемент. Салон выглядит очень непривычно. Тахометр похож на дугу из красных огоньков, расположенных вокруг руля и полос в его центре.

При повышении оборотов роторного двигателя эти огоньки пульсируют, что еще больше завораживает взгляд водителя. Создается впечатление, что над этим автомобилем работали не люди, а природа. Также в салоне Mazda Taiki есть две цветовые зоны: черная – для водителя, белая – для пассажира. Решетка радиатора – это целое искусство. Она выполнена в виде «лезвий», оснащенных тонкими белыми светодиодами. А задние фонари как будто просвечиваются сквозь кузов только при включенном состоянии. Сердце автомобиля - двигатель RENESIS (16X) нового поколения, объемом 1600 куб.см.

Новая модель Mazda MX-5 спереди все так же мило на вас смотрит, как будто улыбаясь. Она стала больше, но, тем не менее, выглядит также визуально легко. Жесткая складная крыша не сделала автомобиль намного тяжелее, всего лишь на 10 кг по сравнению с предыдущей моделью.

Объем багажника остался прежним – 150 литров. Управлять новой Mazda MX-5 очень легко и просто, главное, крепче держаться за руль. Автомобиль отлично держит трассу благодаря спортивной подвеске Bilstein. Приятный интерьер и качественный звук стереосистемы – вот что дополняет удовольствие водителя и его спутника. Минусом этой модели является то, что она не создана для высоких людей. В новой Mazda MX-5 появились боковые подушки безопасности. Максимальная скорость автомобиля по паспорту – 215 км/ч. Этот автомобиль создан для того, чтобы приносить только положительный эмоции и удовольствие.

Стоимость новой Mazda MX-5 колеблется в пределах 34900 – 39900 долларов. При полной комплектации автомобиль оснащен ксеноновыми фарами, 17-дюймовыми дисками, спортивной подвеской Bilstein, климат-контролем и семью динамиками стереосистемы «Bose». Также за цвет «металлик» придется дополнительно заплатить 400 долларов.

Новый автомобиль группы Sport crossover SUV Mazda CX-7 отличается своими спортивными характеристиками. Эта модель полностью оправдала все ожидания. В ней установлен оборудованный турбиной четырехцилиндровый двигатель объемом 2,3 литра (238 л.с.), автоматическая шестиступенчатая коробка переключения передач, которая теперь чувствует двигатель намного лучше, чем ее предшественники.

Автоматическая КПП также имеет режим переключения передач вручную. Автомобиль Mazda CX-7 может быть как переднеприводным, так и полноприводным с дополнительно установленным блоком управления "Active Torque Control". При оборотах двигателя 4500 об/мин (максимальным является 5000 об/мин) в Mazda CX-7 открывается второе дыхание, и машина стремительно движется вперед, но все ее движения не создают дискомфорта водителю и пассажирам. В машине установлена система защиты от бокового заноса DSC, которая создает дополнительную безопасность при передвижении. Конечно, лучше, чтобы эта система всегда была включена, даже если вы любитель спортивной езды.

Mazda CX-7  точно следует всем поворотам руля, хорошо вписывается в повороты даже на высокой скорости. Но, тем не менее, этот автомобиль не для новичков, он требует большой ответственности от водителя.

В 2002 году Mazda 6 стала первой представительницей философии Zoom-Zoom в России. Тест-драйв в западной Сибири второго поколения автомобиля стал решающим моментом появления модели на рынке. Так, салон новой Mazda 6 выглядит гораздо солиднее своей прародительницы.

Отделанный алюминием руль очень удобен в управлении, приборная панель напоминает спорт кар, так как ее циферблаты также обрамлены алюминием. А рычаг КПП расположен ближе к водителю. При включенной системе стабилизации автомобиль не боится гололеда благодаря электронике совместно с хорошо настроенным шасси. Но при выключенной системе все зависит от действий водителя.

Также показала себя антиблокировочная система. При экстремальном нажатии педали тормоза, автомобиль полностью слушается водителя. Несмотря на шипованную резину в салоне тихо даже при высокой скорости. Сидя за рулем этого автомобиля, вы можете почувствовать себя королем дороги, потому что он вас не подведет при обгонах и при совершении маневров. Также придает комфорт система стабилизации, которая корректирует дорожное покрытие. Следует вывод, что новая модель Mazda 6 стала еще безопаснее, тише и комфортнее.

Maserati Quattroporte завораживает с первого взгляда. Этот итальянский автомобиль привлекает своей экстравагантностью и массивностью. Заведя этого монстра, слышно спокойное урчание, приводящее к вибрации ваше тело. Но нажав на педаль газа, понимаешь, что это уже коварное рычание. Его не пугают плохие погодные условия, Maserati Quattroporte хорошо держит трассу.

Но есть одно но: если ваш рост превышает 180 см – то вам будет неуютно за рулем такого авто. Зато сзади места предостаточно. Проблема автомобиля в том, что он слишком мощный, и при самостоятельном переключении передач создается впечатление, что у него проблемы со сцеплением. Такое поведение машины придется по душе любителям спортивной езды. Сердце автомобиля – V8 движок объемом 4,2 литра, выдающий максимальную скорость – 275 км/ч. Руль  отлично реагирует на все ваши команды, тормоза работают отлично, но крутые виражи не для этого автомобиля. Системы контроля тяги (ASR) и стабилизации (ESP) не дадут вам натворить глупостей.

Амортизаторы подстраиваются электроникой к стилю вождения и к дорожному покрытию, создавая комфортное вождение, а огромные колеса 285/40R18 хорошо держат трассу. Такая роскошная машина обойдется вам как минимум в 103100 евро.

Многие автолюбители мечтают о такой машине, но не всем она по зубам. Тут дело даже не в деньгах, а в способности управлять таким монстром. Дизайн этого седана и технические характеристики – все это влюбляет любого, кто сядет за руль.  В Maserati Quattroporte соединены представительский класс и спортивный автомобиль. И это дает ощущение полного комфорта, как для водителя, так и для пассажиров.

И, безусловно, такая машина обращает на себя внимание: это и породистый внешний вид, и выпирающая вперед решетка радиатора, и размер дисков с оригинальным дизайном. Салон зависит от предпочтения будущего владельца. Для спокойного вождения можно выбрать режим «D», а для спортивного стиля необходимо нажать кнопку «Sport», и ваш автомобиль покажет, на что он способен. Все-таки двигатель V8 объемом 4,2 литра с двойным турбонаддувом (401 л.с.) и 6-ступенчатая коробка передач – это очень серьезно. Вес автомобиля составляет 1860 кг, а разгоняется он до 100 км за 5,2 секунды при ручном режиме управления КПП.

Но самое удивительное то, что педаль сцепления отсутствует, автомобиль выполняет это самостоятельно. Таким образом, приобретя такой автомобиль и заплатив более 140 тысяч долларов, вы понимаете, что он этого стоит.

Компания Maserati в скором будущем собирается выпустить новый купе-кабриолет Maserati Coupe, дизайн которого разрабатывался в студии «Pininfarina» (Италия). Его вид будет достаточно агрессивен по сравнению с настоящими моделями. Он будет похож на известный седан Maserati Quattroporte, дизайнером которого является Кен Окияма. Хотя он уже и не работает в «Pininfarina», но, по-видимому, его идеи все еще живут в этом ателье. Так передок, характерное заднее крыло и боковая линия Maserati Coupe будет напоминать Maserati Quattroporte. Основой автомобиля служит платформа Quattroporte, но более укороченная. Говорят, что даже компания «Volkswagen» заинтересовалась в этой модели. Maserati Coupe проходит  тест драйвы, конкурируя со всем известным  Porsche 911. Сравнивается управляемость автомобилей и технические характеристики. В Maserati Coupe будет два места для взрослых и два места для детей. Планировка нынешнего купе аналогичная, но в новой модели места станут больше за счет увеличения колесной базы. Также в перспективе рассматривается появление спайдера на базе купе, но пока не известно, будет он с мягкой или с жесткой многосекционной крышей. Под капотом Maserati Coupe будет стоять пятилитровый V8 (470 л.с.).

Знакомясь с различными новинками легендарных марок, невольно дают знать о себе стереотипы, сложившиеся за многие годы. Новинка итальянской фирмы Lamborghini этого тоже не смогла избежать. Именно поэтому первые минуты при общении с Gallardo несколько тяжелы. Возьмите, к примеру, двери, которые распахиваются вбок, как у любой малолитражки, – и всё это на суперкаре, у которого на эмблеме разъяренный бык!

Это какое-то издевательство над традициями, ведь последние несколько десятилетий модели Lamborghini являли миру экстравагантные двери типа «гильотина», которые откидывались вперёд, и даже простой процесс посадки или высадки становился захватывающим зрелищем. Заглянув в салон, вы ещё раз разочаруетесь. На передней панели, лишённой всяческой фантазии, выделяется неказистая центральная консоль, на которой расположены приборы, регуляторы и клавиши, знакомые по скромной Skoda Fabia и массовым моделям Audi. А ключ зажигания с этим знаменитым логотипом, так и вовсе от чешской малолитражки!

Однако, вызвавший столь бурное негодование автомобиль, уже через некоторое время становится если не самым, то одним из приятных открытий за последние годы! Просто у нового «маленького» Lambo, несмотря на испанское «имя», и итальянскую «фамилию» оказался германский характер. Негативные эмоции отступают, как только вы услышите «голос» новейшего V10 объёмом 5 литров. Звук работающего двигателя даже на холостых оборотах вызывает симпатии к автомобилю, и как-то забывается, что его обладатель запускается ключом от Skoda. Представители Audi, наверное, выдержали настоящее сражение с европейскими органами сертификации, доказывая, что этот оглушающий звук Gallardo полностью соответствует всем нормам шумности.

Органы управления расположены так, что становятся легко доступными, вот только солидный радиус разворота, равный 11,5 м (валы и шарниры переднего привода не позволяют его уменьшить) может затруднять езду по узким улицам. Зато трансмиссия E-Gear, устанавливаемая в качестве опции, делает езду по городу сплошным отдыхом. Эта система представляет очередную версию механической коробки передач с автоматическим сцеплением от фирмы Magneti Marelli.