Обзор Nissan Qashqai +2

Кроссовер Qashqai принес оглушительный успех компании Nissan. Покупатели просто заворожились интересной внешностью, легковыми повадками при довольно внушительных размерах и увеличенным дорожным просветом. В результате чего, продажи автомобиля Nissan Qashqai за два года превысили 200,000 машин. Тем не менее, в любом авто есть свои недостатки и недоработки, тем более, если разработчики выявили желание объединить все в одном, на помощь им был призван семиместный вариант Qashqai+2. Дебют этого нового кроссовера состоялся в начале осени прошлого года.

Главными изменениями, по сравнению с его предшественником, стали, конечно же, вместительный кузов и большой салон. В длину кроссовер добавил 212 мм и вырос аж до 4527 мм. Поэтому, пространство для ног у задних пассажиров значительно увеличилось, также появилась отличная возможность установить еще и третий ряд сидений. Колесная база тоже подросла - на 136 мм.

Как ни странно, легковая управляемость стала для этого кроссовера больше минусом, чем положительным дополнением. Подвеска здесь почти не изменилась по сравнению с обычной моделью Qashqai. По ровной дороге Qashqai +2 едет идеально, а мелкие неровности проезжает на ура, но вот только стоит съехать на гребенку, и сразу же приходиться садиться в позу мотоциклиста, так как другому удержаться в "седле" достаточно тяжело.

Помимо малой энергоёмкости, амортизаторы допускают и достаточно неприятную раскачку. Они, к сожалению, не способны в полной мере погасить все колебания неподрессоренных масс. Так что если вы хотите уберечь свои внутренние органы, то сбавляйте ход на дорогах плохого качества.

Кроме подвески, желательно также обратить свое внимание на шумоизоляцию. Она была явно слабовата и пятиместном Nissan Qashqai, и, к сожалению, не изменилась и в версии +2.