Обзор BMW Z4

Новый BMW Z4 Roadster пришел на смену уже полюбившемуся кабриолету Z4 Coupe. В добавление ко всему этому, он отлично удовлетворил потребности энтузиастов, которым нравятся авто с буквой M.

Стоит отметить, что новый автомобиль BMW Z4 - это уже 5-тый родстер представленный за последние 20 лет. Первая модель автомобиля BMW Z1 появилась в конце восьмидесятых и имела два композитных сиденья и стальной кузов.

Подобный внешности салон также не разочарует. Великолепно отделанный и мягкий, значительно лучше, чем его более ранний предшественник, он просто окутывает пассажира и водителя в кожу, богатую древесину, которая отделана алюминием и высококачественный пластик. Сразу под ними тахометр и спидометр располагаются в центре, а датчик давления и топливный измеритель масла. Круглые регуляторы температуры располагаются в самом верху центральной консоли, сразу под ними аудио система. Пассажир и водитель разделены туннелем, на котором находится рычаг переключения, а также коробка передач нового поколения iDrive, подогрев сидений, управление складной крышей и электронный стояночный тормоз и переключатели для удобной настройки подвески.
Построенный в Южной Каролине BMW Z4 Roadster стал более "напичканее" и крупнее по сравнению с Z3. Изначально, комплектация включает в себя шестицилиндровый мотор, мощность которого значительно увеличена, поэтому он отлично выполняет свою функцию. Ну и, понятно дело, что не обошлось без мощной M, а так же без модели с жесткой крышей.

Посадка за рулем при росте даже 188 см очень комфортная и не имеет никаких недостатков. Все органы управления доступны и, при кратковременном ознакомлении пользоваться ими очень удобно, ты уже знаешь, где находится та или иная кнопочка переключения. Трехспицевое рулевое колесо выполнено в небольшом диаметре, но оно довольно толстое. Крыша сделана из стекла и алюминия , устанавливается и убирается всего за 20 секунд.