Краш-тест Ford Kuga 2008 г.в.

После испытаний, проведенных EuroNCAP мы получили следующие результаты

Лобовой удар:

Салон сохраняет свою абсолютную целостность в следствии удара. Однако, в подушке безопасности у водителя оказывается не очень много давления, которое бы понадобилось для предотвращения удара головы о руль. Бедра и колени водителя и пассаржиров защищаются хорошо. Форд также показал, что этот уровень защиты предоставляется для абсолютно всех пассажиров авто, вне зависимости от их размера, позы, веса и места расположения.

Боковой удар:

Автомобиль зарабатывает наибольшее количетсво очков в боковом краш-тесте, а также при проведении испытаний на боковой удар о столб.

Столкновение с пешеходом:
Бампер получает наивысшую оценку за защиту ног пешехода, но защита на переднем крае капота оценивается как крайне низкая, точно так же, как и охрана при биении головой взрослого человека о капот.

Безопасность пассажиров-детей:
Исходя из характеристик динамики манекенов, в боковом и фронтальном краш-тестах автомобиль набирает наибольшее количество очков за защиту полуторогодовалого ребенка. Дилеры автомобилей Форд могут по заказу устанавливать отключатель передней пассажирской подушки, но информация о статусе подушки была несколько запутанной. Также не было достаточно четко-выраженной информации, которая бы предупреждала о возможности установки детского кресла спиной к направлению движения, а также об опасности такой установки без предварительного выключения подушки безопасности у переднего пассажира. Стоит добавить, что не совсем нужным образом была указана возможность установки красла при помощи креплений системы ISOFIX