Среди малого количества автомобильных премьер на московском автомобильном шоу MIMS 2000 эти автомобили заслужили к себе повышенный интерес. Lada Roadster – это первые разработки тольяттинского автодизайнера Сергея Нужного, который после окончания обучения, смело решил показать на практике все свои знания.

Модель, подобная Lada Roadster, не выпускается в больших количествах – спрос на нее всегда не очень большой. Однако иметь в коллекции стильные модели с повышенной динамической характеристикой крупные автомобильные производители стремились изначально. Это, так называемая, визитная карточка, и по примеру автомобиля Mazda Miata, она может приносить значительную прибыль, не только улучшая имидж, но и принося реальные деньги.

По мере того как прототипы принимали завершенную форму, одновременно приближалось время первой презентации Московского автосалона. Все ярче становилось понятно, что ВАЗ вполне сможет блеснуть на очередном концепте-кароме. В тот момент, создатели начали чувствовать к себе особое внимание руководства. Однако утверждали: в том случае, если бы реальную помощь «сверху» оказали чуть раньше, появилась бы еще одна возможность улучшить ходовую часть и интерьер
Ключевые идеи автомобилей – крыши, полностью укладываемые на багажник. Идея резко и кардинально отличалась от, уже до боли привычной и родной, мировой практики автомобилестроения, когда создатели машин жесткими убирающимся верхами пытались старательно спрятать крышу внутрь багажника, что неизбежно становилось причиной некоторых проблем. Единственным существенным недостатком этой техники «упрятывания» крыши считается то, что внутренняя сторона полностью ложится на крышку багажников, которые вполне могли быть грязными и чем-то замазанные

Можно сказать, что этот автомобиль - гордость отечественного автомобилестроения. Этот автомобильбыл первым, который можно было назвать словом "Джип". Проходимость автомобиля тоже просто уникальная в иду того что привод двигателя сделан на все четыре колеса. Рассмотрим автомобиль подробнее.

Тип кузова автомобиля - ниверсал, габаритные размеры равны 3720x1680x1640 мм. Дорожный просвет - 220 миллиметров. Автомобиль достаточно тяжелый, снаряженная масса его составляет 1210 килограмм. Три двери. В салоне могут разместиться 5 человек. Кстати задние места можно сложить и увеличить место для нужного большого груза. Но и сам багажник в Niva 21214-126 достаточно скромных размеров, всего  265 литров.

Двигатель в 21214 8-клапанный инжектор с объемом 1,7 литра, способен разогнать автомобиль до 140 километров в час. До 100 километров в час разгоняет автомобиль за 19 секунд после старта. Кстати заметить, двигатель достаточно прожорливый, расходует при смешанном цикле 10,1 литр топлива, в городе он съест 12,0 литров, на трассе - 11,5.  Использует бензин марки АИ-93

В автомобиле появился иммобилайзер, завести ее может только человек, обаладающий родным электронным ключом. Трогается достаточно уверено, но как видем выше, разгон все же еще прихрамывает.  Забраться на задние сиденья достаточно не просто, сидеть там не очень удобно. Но все эти жертвы для проходимости (?) по крайней мере автомобиль может с легкостью преодолеть преграды, которые будут не "по зубам" дорогим иномаркам. Что ж, вездеход, он и есть вездеход.

В ремонте автомобиль достаточно прост, соответствует всем нормам экологии и безопасности и обладает невысокой ценой.

Легендарная "семерка" или "русский мерседес" - так называют этот автомобиль. Популярность его на столько велика, что выпускается он и по сей день. Что же есть в новой "семерке" такого привликательного? Ну хотя бы ее цена. Новый автомобиль будет стоить около 6 тысяц условных единиц.Автомобиль выпускается с 1982 года. Досконально изученая и простая конструкция дадут возможность легко разобраться в чем проблема, когда ваш "любимец"откажется ехать. Есть более новая модификация Lada 21074 - это Lada 2107-20. В ней стоит модифицированный двигатель, соответствующий ЕВРО 2. Ну сейчас не о нем..

Габаритные размеры Lada 21074 выгдедят таким образом: 4126х1620х1435 мм, дорожный просвет - 160 мм. Снаряженная маса автомобиля - 1060 колограмм. Автомобиль может увезти с собой еще 400 килограмм груза.

Двигатель в Lada 21074 бензиновый, инжекторный, четырехцилиндровый, рядный обьемом 1,6 литра. По данным завода-производителя может разогнать автомобиль до 150 километров в час. 100 километров в час автомобиль наберет через 16 секунд после старта. Расход топлива несколько велик, автомобиль "съест" 8,5 литра бензина при смешаном цикле. Кстати, двигатель в автомобиле непревереда, и может работать на бензине марки АИ-92 или АИ-95.

Корпус имеет 4 двери, в салоне может уместиться 5 человек.

Коробка передач механическая. Восможность установки автоматической коробки не значится, возможно что и нельзя или такой коробки просто нет.

В автомобиле достаточно большой багажник, целых 325 литров!

Скорее всего покупая его вы получите базовую комплектацию, ибо ничем "сверхестественным" автомобиль не комплектуется.

Новая модель LADA Kalina. От 83 кузовом не отличается, Седан, 4 двери. Габаритные размеры автомобиля 4040x1700x1500 мм. Дорожный просвет чуть ниже привычного и состовляет 160 мм. Автомобиль имеет привычную для новых моделей LADA массу чуть больше тонны, точнее 1080 килограмм, с собой может увезти 475 килограмм полезного груза.

Двигатель в автомобиле бензиновый, четырехцилиндровый, рядный с 16 клапанами. Объем двигателя ни многим не малым 1,4 литра. Коробка передач пятиступенчатая, механическая. Есть возможность установки автоматической коробки передач. Привод двигателя выполнен на передние колеса.
Следует отметить, в автомобиле очень емкий бак для топлива - на 50 литров.

Малолитровый на первый взгляд двигатель Kalina 11184-110-30 разгоняет автомобиль аж до 165 километров в час. Разгоняет правда медленно, скорость в 100 километров в час авто достигнет через 13,5 секунд после начала движения. Но зато и экономичен, двигатель за 100 километров "съест" всего 7 литров топлива.

Автомобиль сможет утащить прицеп в 450 килограмм. Хотя почти все необходимое может поместиться в багажнике автомобиля, на первы взгляд он кажется маленький, однако его объем составляет 400 кубический дециметров.

Покупая этот автомобиль, вы так же бесплатно получите бесплатно впридачу установленные электроусилитель рулевого управления, электростеклоподъёмники в передних дверях, центральный замок с дистанционным управлением, электоблокировка замков боковых дверей с дистанционным управлением, противоугонная сигнализация, штампосварные диски 13", два наружных зеркала с ручным приводом, освещение багажника, стёкла с теплозащитой, накладки оббивки двери: гобелен, жгуты радиоаппаратуры, заднее сидение с разделением 1/3+2/3, оббивка сидений: твид+гобелен, п/солнечные козырьки: с зеркалом пассажира, молдинги боковых дверей

Новый достойный внимания отечественный универсал. В отличие от заграничных собратьев, очень хорошо продуманая модель для русских граждан, сочитает в себе, несовместимые на первый взгляд, элегантность и практичноть. Давайте рассмотрим подробнее этот автомобиль.

Габаритные размеры "одиннадцатой" выгледят таким образом: 4285х1680х1480 мм, Дорожный просвет достаточно высокий (165 мм), что позволит не застрять на пути обратно из леса или дачи на проселочных дорогах. Весит машина 1080 килограмм, способна взять с собой груза в 580 килограмм. В атомобиле 5 дверей, 4 боковых и одна задняя. К слову задние сидения удобно складываются, что позволит взять с собой дополнительный габаритный груз.

Двигатель 1,6 литров бензиновый, 16-клапанный, расходует в смешаном цикле 7,5 литров 95 бензина на 100 километров.  Может разогнать автомобиль до 185 километров в час. До 100 километров в час разгоняет "одиннадцтую" за 12 секунд.

Автомобиль сможет легко утянуть за собой 800 колограммовый прицеп, если он дополнительно оборудован тормозами.

Дополнительно в автомобиле установлены: бортовая система контроля, гидроусилитель руля электростеклоподъемники передних дверей, электроблокировка дверей, регулируемая рулевая колонка, электропривод замка багажника, диски колес штампосварные 14" с колпаками, обивка дверей – велюр, обивки сидений и подголовников - гобелен + велюр "Либо", наружные зеркала с ручным приводом, дополнительный стоп-сигнал.

Просто невозможно обойти стороной отечественного производителя. С появления 10 серии автомобилей Лада их можно было лего спутать с иномарками. Изменился не только привычный "коробочный" дизайн корпуса автомобиля, так появилось такой показатель как удобность и комфортность салона. Можно только ужаснуться что новая Приора того же завода производителя что и знаменитые "единички". Прошло каких-то 30 лет и фиатоподобные коробочки превратились в таких красавиц.

Теперь о самой приоре. Красивый элегантный корпус седан,  осначен 4 дверями. Габаритные размеры размеры автомобиля выгледят так: 4350х1680х1420мм, дорожный просвет 160мм. Кстати автомобиль достаточно легкий, весит немного более тонны. Может взять груза на 475 килограмм.

Двигатель в Приоре почти 1,6 литра, бензиновый, четырехцилиндровый, рядный содержит 16 клапанов. Коробка передач пятиступенчатая. Привод - не передние колеса. Максимальная заявленая заводом-производителем скорость 180 км/ч, разгоняется приора до 100 километров в час за 11 с половиной секунд. Максимальная мощность - 72кВт при 5600 об/мин. Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин -  145/4000. Расходует топлива при смешаном цикле 7,2 литра на 100 километров.

Автомобиль комплектуется электроусилителем рулевого управления, центральным замком с ДУ, электро-стеклоподъёмники в передних дверях, электроблокировка замков боковых дверей с дистанционным управлением, противоугонная сигнализация, штампосварные диски 13", два наружных зеркала с обогревом, освещение багажника, стёкла с теплозащитой, заднее сидение с разделением 1/3+2/3, оббивка сидений: твид+гобелен, п/солнечные козырьки: с зеркалом пассажира, молдинги боковых дверей.