Кроссовер Qashqai принес оглушительный успех компании Nissan. Покупатели просто заворожились интересной внешностью, легковыми повадками при довольно внушительных размерах и увеличенным дорожным просветом. В результате чего, продажи автомобиля Nissan Qashqai за два года превысили 200,000 машин. Тем не менее, в любом авто есть свои недостатки и недоработки, тем более, если разработчики выявили желание объединить все в одном, на помощь им был призван семиместный вариант Qashqai+2. Дебют этого нового кроссовера состоялся в начале осени прошлого года.

Главными изменениями, по сравнению с его предшественником, стали, конечно же, вместительный кузов и большой салон. В длину кроссовер добавил 212 мм и вырос аж до 4527 мм. Поэтому, пространство для ног у задних пассажиров значительно увеличилось, также появилась отличная возможность установить еще и третий ряд сидений. Колесная база тоже подросла - на 136 мм.

Как ни странно, легковая управляемость стала для этого кроссовера больше минусом, чем положительным дополнением. Подвеска здесь почти не изменилась по сравнению с обычной моделью Qashqai. По ровной дороге Qashqai +2 едет идеально, а мелкие неровности проезжает на ура, но вот только стоит съехать на гребенку, и сразу же приходиться садиться в позу мотоциклиста, так как другому удержаться в "седле" достаточно тяжело.

Помимо малой энергоёмкости, амортизаторы допускают и достаточно неприятную раскачку. Они, к сожалению, не способны в полной мере погасить все колебания неподрессоренных масс. Так что если вы хотите уберечь свои внутренние органы, то сбавляйте ход на дорогах плохого качества.

Кроме подвески, желательно также обратить свое внимание на шумоизоляцию. Она была явно слабовата и пятиместном Nissan Qashqai, и, к сожалению, не изменилась и в версии +2.

Nissan 350Z появился в США еще в 2002 году. Европейский рынок увидел автомобиль Nissan 350Z уже в осенние месяцы 2003 года, а вот российские автомобилисты смогли им полюбоваться только лишь в начале 2005 года. Изначально Nissan выпускался фирмой-производителем только в виде кузова купе. Но уже в Женевском автосалоне данная модель автомобиля Ниссан была представлена на суд автомобилистов в виде кузова родстер. Главной особенностью Nissan в кузове родстер является мягкая виниловая крыша, которая раскладывается всего за 15 секунд.

Европейская модель автомобиля Nissan 350Z была несколько изменена инженерами. Так, тормоза Brembo, которые оснащены двухпоршневыми механизмами, задние самоблокирующиеся дифференциалы, которые значительно улучшает разгон автомобиля во время выхода из высокоскоростными поворотов. А также противозаносные системы стабилизации-ESP прочно вошли в стандартную комплектацию автомобиля Nissan 350Z. Кроме того, были несколько изменены наружные зеркала заднего вида Nissan. Чтобы обеспечить широкий спектр обзора водителя, зеркала получили дополнительные панорамные стекла. В европейском варианте комплектации автомобиля Nissan 350Z устанавливаются уже механические шестиступенчатые коробки переключения передач.

Тест-драйв этих автомобилей показали, что тормоза недостаточно эффективны, но автомобиль полностью предсказуем, а также имеет отличную управляемость. Nissan отлично подходит для «коротких автодромов». Так же Nissan 350Z использует эффект своеобразной «перекладки» из одного поворота в другой. Этот автомобиль для водителей, которые достаточно профессионально умеют относительно быстро поворачивать на медленных поворотах. Nissan 350Z полностью идеален для большого города или мегаполиса с его перекрестками и развязками.

Формулы появления на свет автомобилей Nissan Qashqai незамысловаты, но оригинальны. Это кроссоверы с размером, определяющим им позицию недалеко от легковых сегментов С. Тест-драйвы моделей прошли в Барселоне, которая стала традиционным местом для знакомства с новыми автомобилями типа кроссоверов.
Интерьер этой машины также просто, но необычен. Доступы на водительские места легкие. Кресла расположены намного выше, чем в машине golf-класса, и ниже, а так же, чем на старшему по рангу SUV. Эта модель просто золотая середина. Салоны Qashqai истинно европейские, однако стилистики современной модели Nissan никуда не делись. Передние панели выполнены из приятных упругих материалов. Пластики дверной панели не столь податливы, но поверхность их не такая жесткая. Качество сборок просто великолепное. Как снаружи, так и внутри. Если специально пройтись вокруг автомобилей, проверяя щели между кузовной панелью и расположением уплотнителей, то вы не найдете никаких нареканий.

Интерьеры, помимо, безусловно, высокого качества, наделены идеями, которые состоят в разделение передних частей салонов на водительские и пассажирские зоны. На топ-версии разделения выполнены с помощью цвета. Водительские стороны передних панелей черные, а пассажирские – коричневые. По идее создателя, такие решения должны создать у сидящих за рулем концентрированные драйверские настрои, а у пассажиров сделать иллюзию погружения в полный отдых. Концептуально, конечно, но не цепляет. Идеально черный вариант панелей смотрится намного лучше и эффектнее.

Машина будет продаваться, как с передним приводом, так и с полным приводом. Версия с приводом на четыре колеса комплектуются двухлитровым двигателем (140 л.с.) и будет иметь цену от $26900 до $34400. С передним приводом версия с двигателем 1,6л (115 л.с.) будет стоить от $22000 до $23 300. Цены таких же автомобилей, но с 2-хлитровым мотором будет равняться от $24500 до $32000.

Давно искала себе комфортный автомобиль. И вот остановила свой выбор на Nissan Qashqai. Авто мне нужно преимущественно для поездок по городу с детьми (отвезти в садик, съездить в магазин), и конечно для поездок летом загород. Nissan Qashqai удовлетворил всем моим претензиям по комфорту, безопасности и внешнему виду.
Машина представляет собой компактный кроссовер, который сочетает в себе качества удобного хэтчбека, и возможности как у внедорожника. Обладает динамичным и ярким дизайном, машина сразу выделяется в потоке своей элегантностью и довольно внушительными размерами. Но, несмотря на значительные габариты, машина очень маневренна на дорогах, особенно в условиях постоянных пробок.
Долго думала, какой цвет выбрать. И в итоге остановились на цвете Sandblast (M). Теперь опишу внешний вид машины. Передний бампер состоит из двух частей: верхняя цвета кузова, а нижняя чёрная. Задний бампер аналогичен переднему. На дверях имеются чёрные защитные накладки. Повторители поворота оснащены системой "одно касание". Ну и конечно боковые зеркала с электроприводом и обогревом.
Если рассматривать технические характеристики, то Nissan Qashqai – это 5-дверный хэтчбек, с количеством посадочных мест – 5. Максимальная мощность - 141 л.с. Тип двигателя – бензиновый. А тип топлива - неэтилированный бензин АИ-95. По габаритам машина: в длину 4315 мм, в ширину 1780 мм, и в высоту 1615 мм. Максимальная скорость машины – 178 км/ч.
Вот, наверное и всё, что я могу вам рассказать о своём новом Nissan Qashqai, который стал неотъемлемой частью моей жизни.

Главой новинкой в компании Nissan в Женеве стал новый внедорожник X-Trail. На первый взгляд может показаться, что это лишний расталинговый автомобиль.Но на самом деле перед вами совершенно новый X-Trail, который будет конкурировать Toyota RAV-4
Удивительно, но внешний вид нового X-Trail не особенно отличается от старой машины. >, -с важным видно говорит вице-президент по планированию европейского подразделения Nissan Пьер Луан. По его словам, было принято решение не изобретать велосипед, а улучшать старый автомобиль. В результате X-Trail получил не только новую морду и более симпатичную задницу, но и увеличенный по размерам салон. X-Trail второго поколения на той же платформе, что и новый Nissan Qashgai, который стоит на ступеньку ниже. Так что нет ничего удивительного, что колесная база автомобиля выросла на 5 мм, длина сразу на 175 мм (дорожный просвет составил 200 мм)
Под капотом Nissan X-Trail второго поколения окажутся два бензиновый мотора объемом 2,0 л. (145 л.с.) и 2,5 л. (169 л.с.), а так же дизели объемом 2.0 л мощностью 150 л.с

Представители Nissan пообещали , что продажи X-Traill второго поколения начнут зимой 2008 года. Интересно, что X-Trail появится в старом свете (и в России в том числе) даже раньше, чем в японии. В истории Nissan такое происходит впервые, будь обычно японские производители для проверки на (детские болезни) продают новые модели сначала у себя дома.