Минивен B-сегмента – это идеальная машина для городов – достаточно комфортная и просторная при сравнительно скромных габаритах. При необходимости можно обеспечить достаточно приличный багажник. Опять же при желании вполне приемлемы такие автомобили для дальних поездок, например, в другие страны. Чисто теоретически для европейских стран и российских городов-миллионров эти авто должны стать одним из самых массовых сегментов автомобилей.

Консервативные в своих массах покупатели привыкли к маленьким хэтчбэкам и только присматриваются к инновационным классам. Абсолютно зря. Грубо говоря, значимых отличий у Honda Jazz, за которые эти автомобили можно было не любить, всего-навсего два – это однообъемные кузова и высокие центры тяжести. Но дизайны “вагонов” уже давно не примитивны “сарайные”, а яркие, стремительные и даже спортивные. Новые автомобили Jazz просто идеально сложены в пропорциях: широкие клиновидные кузова с идеальными дугами линий контуров.

Интерьеры у Honda Jazz новые, но снова не совсем обычные. Никаких симметрий центральных панелей. Своё, оригинальное расположение органов управления кондиционерами, климат-контролями и мультимедийными системами. Яркие удобные рули от Honda Civic и множество стильных приборов, по-спортивному утопленных в глубокие серебристые колодца. Взрослые интерьеры пойдут на пользу маленьким городским автомобилям, на которые в «продвинутой» Европе могут смело пересаживаться и владельцы бизнес-седана, которые замучились искать места парковки в переполненном автомобилями мегаполисе. Потеря в статусе транспортных средств при этом вовсе не очевидна. Материал, набор дополнительных опций и наличие всевозможных систем безопасности в новом поколении автомобиля B-сегмента сегодня не уступают большему автомобилю.

Начиная с 1997 года Toyota Prius безраздельно и полноправно властвовала в мире автомобилей серийных гибридов, но появившаяся на свет Honda Insight планирует за считанные месяцы скинуть ее с этого значимого пьедестала.

Пятиместный салон автомобиля достаточно просторен и свободен, правда, на задних сиденьях сильно высокие пассажиры будут чуть-чуть стеснены спадающей к низу крышей. Объем багажника равняется 450 л, а сложив вперед задние сиденья, его можно еще больше увеличить до 892 л. Спинку заднего сиденья есть возможность сложить полностью или в пропорции 60:40. В этом случае образуется почти идеально ровная грузовая платформа. Под поверхностью пола у багажного отсека расположена специальная батарея.

Вся экономичность полностью включается при единственном нажатии на специальную зеленую кнопку Econ, которая находится слева от рулевого колеса. При нажатии на нее разработанная система Ecological Drive Assist берет под свое управление все вспомогательное оборудование, а так же особую силовую установку. Расход энергии, которая потребляется кондиционером, снижается до максимально возможного минимума, а интервалы между включениями/выключением бензинового двигателя существенно увеличиваются, при рекуперативном торможении вся энергия отдается на дополнительную зарядку батарей. Если вы едите, в режиме экономии топлива, спидометр меняется с синего цвета на зеленый, а с ростом экономии, на мониторе появляются специальные виртуальные веточки.

Даже не смотря на то, что Insight намного более прожорлив, японцы полностью уверены в его несомненном успехе. Загадка кроется в сравнительно небольшой цене. Все дело в том, что обновленное поколение IMA на кругленькую сумму дешевле предыдущего. А в условиях нынешнего финансового кризиса даже убежденные любители экологии и чистоты, скорее всего, предпочтут сэкономить на авто.

Эта небольшая машина всем своим внешним видом напоминает "подспортивленный" минивен. Она начала выпускается с июня 2001 года и с тех пор не перестает сохранять большую популярность и высокий уровень продаж. Внешне Honda напоминает своеобразную высокую коробку. Ее минивено подобное оформление кузова и длинная колесная база с дизайнерской точки зрения, естественно, не является новшеством, но общая длина автомобиля составляет 3.9 метра. Несмотря на достаточно компактные размеры, в салоне Fit удобно и легко могут разместиться четыре взрослых человека. Здесь реализованы самые разные конструкторские замыслы, к примеру, топливный бак располагается под передними сидениями. Оформление дизайна интерьера, в котором явно прослеживаются спортивные нотки, отвечает даже самому высокому классу, а также вызывает непреодолимое желание сразу же стать владельцем такого салона. Дизайн панели приборов является превосходным, и состоит из металлической панели и непосредственно самих приборов, которые расположены в три независимых друг от друга ряда.

Honda Fit имеет следующие модификации: она обладает двумя фронтальными аудиколонками, специальной электрической регулировкой зеркал прямо из салона автомобиля, тахометром, новым электрическим усилителем руля, преднатяжителями ремней безопасности, бортовым компьютером.

Зеркало у этого автомобиля находится в специальном солнцезащитном козырьке водителя, а стекла машинки Honda Fit, препятствуют небольшому нагреванию салона, а также поглощению ультрафиолетового излучения.

Модель, как правило, выпускается в двух стандартных видах: первый, из которых – это передний привод (FF) и трансмиссии multiple matic S, а второй – это полный привод (4WD) и трансмиссии HONDA multiple matic S.

Идеальный городской вариант автомобиля - минивэны B-сегмента. Их скромные габариты, тем не менее, обеспечивают достаточный внутренний простор, комфорт и вместительный багажник. Он не боится дальних поездок и в сегменте городских автомобилей вполне может претендовать на массовость.

Однако европейский покупатель, долгое время предпочитавший маленькие хэтчбеки, и погрязший в своем консерватизме, к таким инновациям только присматривается. А зря. Ведь спортивный дизайн этого авто, длиной 3900 м, радует глаз. Honda Jazz совершенно не боится крутых поворотов и кренов - у него хорошая управляемость, отличная подвеска и центральное расположение бака для топлива. К очевидным недостаткам Honda Jazz можно отнести высокий центр тяжести и одно - объемный кузов.

Впрочем, это не помешало обеспечить продажи двух миллионов экземпляров этой модели авто. Кроме того, она за всю свою историю заслужила более 50 наград. А история ее началась 2001 г., когда с конвейера сошла первая новехонькая Honda Jazz.

Интерьер отличается универсальностью и простором. В Honda Jazz все новое: передняя панель, экономичные двигатели VTEC на 1,2 и 1,4 литра, в 90 л.с. и расходом топлива 5,1 и 5,3 л/100 км, пятиступенчатая механическая коробка, платформа, трансмиссия.

Прошло всего несколько месяцев, и снова в моих руках Type-R. Принимая вызов, брошенный мне автомобилем, я вновь стараюсь узнать максимум его возможностей, и при этом не потерять контроль над ситуацией. Наша схватка происходит теперь не на вечерних улицах столицы, а на великолепном треке "Невское Кольцо".

Что же стало причиной нашей встречи? Всего два года прошло после начала массового выпуска, и производители решились на рестайлинг модельной линейки Civic, коснувшийся и самого элегантного его представителя. Автомобиль стал обладателем стильных "затемненных" фар, оригинальных задних фонарей и бамперов новой более солидной формы. Корпуса зеркал снабжены "поворотниками". Интересно, что в Европе сегодня предлагается разновидность Civic Sport – привычная 1.6-литровая трехдверка, однако в обвеске модели Type-R.

Основная техническая новинка – более легкий маховик двигателя, что, по утверждению Honda Motor Co., позволило уменьшить время разгона с «нудя» до 100 км/ч на целых 0.2 секунды. Этот «весомый промежуток времени» должен стать разумным аргументом в пользу повышения стоимости автомобиля на 3000$. Но и более дорогой Civic Type-R стоит заплаченных за него денег. Чтобы убедиться в этом достаточно одного круга.