В автоспорте фирма Lotus далеко не на последнем месте. Ее спортивный дух отразился в творениях Колина Чепмена. Однако громкая слава не стала источником дохода, а очередной попыткой устранить эту несправедливость, стало купе Evora. Этот автомобиль оказался единственным, за последние 13 лет созданным в городе Хетеле. ождением своим он обязан шеф-дизайнеру Расселу Карру. А название свое он получил по имени Evora - древнего португальского городка. Кстати, Рассел Карр известен созданием моделей Elise и Esprit S4, которые увидели свет в девяностых годах. Evora имеет некоторое сходство с этми моделями, но она выше на 102 мм, длиннее на 559 мм, и шире Elise на 141 мм.

Двигатель Elise размещен внутри колесной базы. Там же поместились и 2  ряда сидений. Салон высокотехнологичен, оснащен электрозеркалами, климат-контролем, навигацией, трэкшн-контролем и подушками безопасности. Для детских сидений установлены замки Isofix. Интерьер салона очень элегантен. Масса автомобиля — 1350 кг. Разгон до 100 км/ч — менее 5 сек. Модуль передней подвески выполнен из алюминия, а задней - из стали.

На 37-м мотор-шоу в Токио малоизвестная компания Mitsuoka представила концепт-кар Orochi. «Orochi» в переводе с японского означает «змея». Змея на Востоке является символом красоты, изящности, грации и утонченности. Orochi своим внешним видом немного напоминает классические спорткары, такие как Jaguar XJ220 или McLaren F1. Но эта схожесть настолько незначительна, что компанию Mitsuoka не стоит сильно упрекать. Внешний вид автомобиля очень привлекателен, но для европейцев он может показаться немного странным и непривычным. Чего только стоит «улыбка» автомобиля.

Эта машина может составить конкуренцию любому спорткару благодаря своей энергичности. Концепт-кар является среднемоторным спорткупе, а это в последнее время становится модным. Создавая этот автомобиль, производители думали о комфорте и отличной управляемости, поэтому в машине всего два места. Ходовую часть автомобиля хорошо доработали. В перспективе Orochi должен появиться в продаже через полтора года в США и Европе. Но компания еще точно не решила, какой именно двигатель будет установлен в автомобиле: V10 или V12.

Компания Maserati в скором будущем собирается выпустить новый купе-кабриолет Maserati Coupe, дизайн которого разрабатывался в студии «Pininfarina» (Италия). Его вид будет достаточно агрессивен по сравнению с настоящими моделями. Он будет похож на известный седан Maserati Quattroporte, дизайнером которого является Кен Окияма. Хотя он уже и не работает в «Pininfarina», но, по-видимому, его идеи все еще живут в этом ателье. Так передок, характерное заднее крыло и боковая линия Maserati Coupe будет напоминать Maserati Quattroporte. Основой автомобиля служит платформа Quattroporte, но более укороченная. Говорят, что даже компания «Volkswagen» заинтересовалась в этой модели. Maserati Coupe проходит  тест драйвы, конкурируя со всем известным  Porsche 911. Сравнивается управляемость автомобилей и технические характеристики. В Maserati Coupe будет два места для взрослых и два места для детей. Планировка нынешнего купе аналогичная, но в новой модели места станут больше за счет увеличения колесной базы. Также в перспективе рассматривается появление спайдера на базе купе, но пока не известно, будет он с мягкой или с жесткой многосекционной крышей. Под капотом Maserati Coupe будет стоять пятилитровый V8 (470 л.с.).

«Хайтековый» роскошный Range Rover — топ-модель марки «Land Rover» — ожидают небольшие доработки. Конечно, этот автомобиль с волнующим странным дизайном вовсе не устарел, вот только с появлением в начале этого года «младшим» Land Rover Discovery маркетологи захотели несколько подкорректировать внешний облик «рэйнджа».

Модель будет отличаться  новой оптикой — в одном корпусе объединятся отдельно располагавшиеся блоки поворотников и фар. Фары дальнего света немного вторгнутся на территорию радиаторной решётки, как на Discovery 3. Правильнее сказать, решётка радиатора, заимев широкую рамку, заберёт часть пространства у блока фар.
Бампер с противотуманками, встроенными в него, тоже изменится, и станет немного рельефнее. Range Rover был спроектирован с участием специалистов концерна BMW.

Они сделали всё для создания лучшего автомобиля в своём классе. В итоге получилась машина, сочетающая превосходные качества внедорожника с безупречным поведением на дороге. Автомобиль имеет несущий кузов, подвески выполнены длинноходные с применением пневмоэлементов, а безупречный интерьер вызывает неподдельный восторг. Range Rover, как представитель марки «Land Rover» станет ещё «пафоснее».

Для приверженцев люксовых моделей внедорожников марки Инфинити в продаже находится QX4 - более модернизированный вариант весьма популярной на североамериканском рынке модели авто Nissan Parhfinder, имеющим шикарный, отделаный натуральнок кожей интерьером и представительской внешностью.

Infiniti FX45 является в каком-то роде гибридом внедорожника и спорт универсала. Он будет оснащаться двигателем V8, который имеет 315 лошадиных сил, и пятиступенчатую коробку-автомат. В розницу данная модель будет стоить более сорока тысяч долларов, однако более слабая модель с двигателем V6 имеет название FX35 и будет стоить на десять тысяч менее, чем прародитель. По словам вице-президента компании Infiniti, дизайн авто был разработан в Калифорнии, и вообщем-то он спроектирован для североамериканского рынка. Из оборудования стоит выделить фирменную систему навигации, интеллектуальный круиз-контроль, устройство под названием "умный ключ" и др. Пресса Америки уже модель главным претендентом на звание лучшего в классе люксовых SUV.

Тут же был выставлен и иной дебютант - автомобиль Infiniti Triant. Дизайн этой машины выполнен в духе футуризма (чего только стоятоткрывающееся вертикально двери). Авто в прямом смысле этого слова напичкан умной техникой, а его ходовым качествам могут позавидовать многие внедорожники. Салон автомобиля поистине роскошен.

Infiniti - одно из ответвлений компании Nissan. Это подразделение занимается выпуском автомобилей класса "люкс", и ориентируется в основном на соедененные штаты. Главное отличие - фирменная радиаторная решетка. Была основана в 1989 году и находится в абсоютном владении концерна Nissan/

Nissan Motor в середине восьмидесятых начал проектировку и подготовку к серийному выпуску нового автомобиля премиум класса, ориентированного на североамериканский рынок. Разработки велись в строжайшей тайне. Аналогичную задачу на тот период времени решал их главный конкурент - компания Toyota. Неизвестен автор этой идеи, однако в 1989 году были выпущены две модели авто - Lexus LS 400 и Infiniti Q45.

Осенью 1996 года вышла принципиально новая разработка Q45, предлагавшая с обновленным дизайном более мощный двигатель, имевшим объем 4,1 литра. Инфинити, как и Лексус расширили свой модельный ряд. Так появился автомобиль с повышенной проходимостью QX4 - престижный полноприводный автомобиль, построенный в качестве прототипа модели Terrano.

Переднеприводная Infiniti G20 была создана, как компактный переднеприводный автомобиль, на платформе Primera. После рестайлинга, проведенного в 1998 году авто стало пользоваться отличным спросом среди американцев со средним достатком.

В 1999 году был представлен новый автомобиль - Infiniti I30, который был признан лучшим автомобилем Северной Америки. Особенностью этой модели было то, что она сочетала в себе как роскошь автомобилей премиум-класса, так и мощь гоночных авто.

На Нью-Йоркском автосалоне в 2001 году был представлен флагман Q45. Агрессивный и в то же время массивный дизайн кузова был в первую очередь призван подчеркнуть представительский класс авто: из особенных элементов автомобиля можно отметить огромные трапециеподобные рефлекторы фар, хромированную облицовку радиаторной сетки и весьма высокую линию углового остекления. Салон в свою очередь великолепно отделан дорогим породами дерева и сортами кожи.

Новый легковой автомобиль “Группы ГАЗ” Siber (Сайбер) был официально представлен на международной автомобильной выставке “Интеравто-2007″ в Москве 28 августа.
В базовой комплектации Siber оснащен двухлитровым двигателем мощностью в 141 л.с., с передним приводом, что обеспечивает Волге Siber хорошую динамику разгона.Кроме того, и комплектация ГАЗ сайбер вполне соответствует уровню комплектации современного европейского автомобиля. Так, Волга сайбер имеет кондиционер, 2 подушки безопасности, надежную систему ABS, а также эффективную противобуксовочную систему «Traction control». ГАЗ Siber оснащен гидроусилителем руля и регулируемой рулевой колонкой. Фары у Volga Siber галогеновые, имеющие задержку отключения и регулировку уровня яркости. Кроме того, на Сайбер установлены еще и противотуманные фары.
Также будут выпускаться автомобили с автоматической коробкой передач и двигателями объемом 2,4 и 2,7 литра.
Двигатель «Крайслер» 2,4 литра, мощность 143 л.с. момент 210, коробка-автомат, 4-х ступенчатая, с тип-троником, т.е. – с возможностью ручного переключения, АБС. Максималка – 195, до сотни – 13,4, расход по городу 14, по шоссе – 8.
Автомобиль другой комплектации резвее, хотя движок 2 литра, зато 6-ступенчатая «механика» - до сотни 11 секунд, колеса уже не 16, как на люксовой, а 15 дюймов. Кстати, что важно – профиль резины и там, и там тоже нашенский – 60.
А вот оцинковка кузова – полная и это удар под дых любому конкуренту.

Автозавод ИЖ выпустил свой новый автомобиль

Иж-2127 – совсем другое дело! Машина на агрегатной базе Иж-2126, что немного странно – заднеприводный автомобиль такого класса вряд ли имел бы бешеный успех на рынке. Зато затраты на разработку минимальные. Тема скетчей и «компьютерных фото» автомобиля класса С отличается стремительностью, нестандартностью стилистических решений. Обратите внимание на плавно выступающие ребра крыши. Таким образом конструкторы решили проблему удобной посадки в автомобиль не в ущерб повышению центра тяжести. Дверной проем сверху ограничивает небольшой косяк – силовой элемент, обеспечивающий необходимую жесткость крыши. Обычно для обеспечения достаточного пространства над головой пассажиров и удобства посадки крышу приходится поднимать, а здесь просто подняли силовые элементы! Оттого сбоку машина смотрится динамично, словно профиль самолетного крыла, но при этом аэродинамические характеристики не страдают завышенной подъемной силой.

Хотя взгляните на предварительный компьютерный набросок – где стремительная игра линий, изысканность дверных ручек, пластика? Такое ощущение, что все выступы зашкурили, от ребер на крыше оставили лишь легкие воспоминания, а дверные ручки купили у китайцев. Все это – предполагаемый результат попыток довести автомобиль до конвейера. Делать плоские поверхности дешевле и технологичнее. Хотя настроение первых набросков еще присутствует, но где-то там вдалеке. Словно на самобытный силуэт натянули кузов «Форд Мондео». Тот, кстати, был разработан исключительно с помощью компьютера, точнее, математического моделирования. Может быть, нашим инженерам мегагерц не хватило? Впрочем, это уже придирки. Автомобиль на эскизах получился очень интересный – ни с чем не спутаешь.

Инженерный центр «i-ДИЗАЙН» был образован в 2005 году ведущими специалистами в области дизайна, инжиниринга, компьютерных технологий, работавшими на ОАО «ИжАвто». Когда руководство СОК посчитало экономически невыгодным создание нового автомобиля марки ИЖ, в содержании такого штата инженеров не было особого смысла. Тогда в почти полном составе они решили уйти в открытое плавание. Тем более что за время присутствия самарской компании на заводе было начато много интересных проектов, был наработан огромный опыт, создана мощная и слаженная команда, обладающая сильным потенциалом.

Что это за разработки? Во-первых, глубокий рестайлинг «Оды». Работы проводились по самым современным технологиям компьютерного проектирования, которые применяют крупные мировые производители. Так появился автомобиль, который сейчас вы можете наблюдать на этих рисунках, сделанных с помощью компьютера на основе модели, полученной с живого автомобиля.

Обратите внимание на грустное выражение ее «лица». Жаль, но уже тогда мало кто верил в воскрешение рожденного в муках и устаревшего еще до начала производства автомобиля. Платформа некогда «Орбиты», а потом «Оды» была признана бесперспективной, а затраты на подобное обновление - неоправданными. Хотя рисунок получился живой. Задняя часть немного тяжеловата, будто в багажнике лежит мешок картошки. Но круглые циркульные арки, окрашенные в черный цвет средняя и задняя стойки кузова, боковой молдинг и выштамповка на капоте придают силуэту стремительности. Может быть, даже молодости… А интерьер даже в пластилиновом коричневом исполнении при всей свое простоте производит сильное впечатление. Необычно расположены рукоятки управления микроклиматом, а центральная консоль словно вторит арочному настроению козырька комбинации приборов.

вот фото http://forum.s-c.ru/download/383767_attachment_s-c.ru.jpg