Для начала нужно отметить, что автомобили VW Scirocco просто не могли получиться плохого качества: ведь они построены на базе одного из самых стильных и титулованных "хот-хэтчэй" во всем мире - VW Golf GTI. Но "Сирокко" на самом деле оказался даже немного лучше - при одинаковых размерах колесной базы обновленный хэтчбэк получил более расширенную колею, а так же стал на 98 мм ниже своего предшественника, и на 30 кг легче.

Помимо "топового" двигателя 2.0 TSI русские версии Scirocco получат 1,4-литровый мотор с удвоенным наддувом, который развивает до 160 лошадиных сил. В Российской Федерации, двухсот-сильный Scirocco будет выпускаться только с установленной преселективной коробкой передач, на которой есть два сцеплениями (DSG). Отдельной версии с "механикой" шести ступеней, как в европейских странах, у нас не будут выпускать. Да нам это и не надо – дуэт "робота" шести ступеней и двухлитрового турбомотора работает, как настоящий живой организм.

У уникальных амортизаторов так же есть 3 отдельных друг от друга режима работы - "спортивный", "комфортный", "нормальный" (или по-другому, автоматический). В режиме работы "комфорт" Scirocco отлично справляется с небольшими кочками и маленькими трещинками на асфальте, однако на достаточно крупных неровностях дорожного покрытия, контроль за неподрессоренной массой кажется уже не настолько эффективным. В режиме "спорт" подвеска становится немного жестче и периодически меняет общий алгоритм работы электроусилителя - он не настолько активно помогает водителю, путем делания руля намного более информативным. Режим «нормальный» устанавливается на заводе и имеет средние характеристики по всем показателям. Выбирая режимы работы в зависимости от типа дорожного покрытия, можно обеспечить себя полным комфортом и удобством.

Наверняка, каждый водитель со стажем, который хорошо разбирается в автомобилях, скажет вам, что на звании самых безопасных автомобилей находится Volvo. XC90 – эти авто достаточно вместительны, они относятся к классу паркетного внедорожника. Именно паркетного, потому что эти автомобили предназначены для езды по грунтовой дороге или асфальту, однако не по бездорожью.

Модели XC90 впервые появились в европейских в 2003 году. С момента выпуска, автом XC90 получили лишь незначительные изменения в дизайне. По вашему усмотрению можно выбрать как безниновый, так и дизельные двигатели. С самым мощными бензиновыми моторами XC90 способен выдавать мощность до 315 л. с..
Автомобили Volvo XC90 выглядят очень солидно. Высокие посадки обеспечивают отличный обзор и полный контроль над дорогой. Салоны выполнены со скандинавской практичностью и точностью. Достаточно высокое качество отделочного материала, деревянный руль, деревянная вставка передних панелей – все это красивые мелочи, которые всегда радуют глаз. Панели приборов просты и не навязчивы, данные с этих панелей читаются совсем не сложно. Подсветки приборов, как правило, зелёного цвета. Количество сидений равняется семи, и все они расположены в три ряда. Два крайних ряда, при необходимости, можно сложить, вследствие чего вы получите просто огромного размера багажные отделения.

К безопасности этих автомобилей придраться, действительно, почти невозможно. Ведь даже системы стабилизации автомобилей не отключаются. В автомобилях присутствует интересная система безопасности BLIS, которая подскажет вам, если в слепой зоне вдруг появятся другие автомобили. О продуманности и безопасности говорит так же и то, что, при необходимости, средние части задних кресел без особых проблем трансформируются в детские сиденья..

Автомобили Volvo XC70 должны проехать сравнительно большое расстояние по качественным дорогам, а затем, преодолеть небольшое расстояние по бездорожью, и тем самым доставить всех пассажиров в указанное место.

Этот автомобиль можно сравнить разве что с танком. А что главное в них? Основное – это назначение. Танк в первую очередь необходим для самого быстрого марш-броска, а также относительно скоротечного боя. Вот и автомобиль Volvo XC70 предназначен для примерно такой же задачи: с высокими крейсерскими скоростями проехать очень большое расстояние по качественным дорогам, а затем по бездорожью, на котором главное не скорость, доставить всех пассажиров в необходимое место. Вряд ли найдут другие автомобили, способные даже лучше Cross Country справиться с таким заданием.
Однако на проведенных тест-драйвах этой машины, она полностью опровергла не только первые ошибочные представление о Volvo как о совсем медленном автомобиле, но и укоренившиеся суждения о «Volvo -драйвере» как о небыстром водителе. Дело в том, что всем владельцам, автомобиль дарит диски GPS, на которых записан не только маршрут, но даже их графики движений.

Этот автомобиль способен развивать поистине высокую скорость, при этом его маневренность и управляемость в любом случае остается на высоком уровне. Предназначение автомобилей Volvo XC70 остались все теми же – это по-прежнему одни из лучших авто для туризма, сочетающие высокие крейсерские скорости и достойные проходимости. Только теперь они стал немного быстрее, чуть комфортабельнее, капельку современнее и еще более универсальным и всеобъемлющими. Этот автомобиль является великолепным примером машины, которая не смотря на свой немного кремезный внешний вид способна с легкостью покорять городские трассы и загородные дороги

Крыши, стекло, капоты, крыло, колесо - и вот новорожденные в облике и плоти автомобили Volvo C30 предстают перед журналистами. Недвусмысленные намеки и отличные характеристики сделали этот автомобиль очень популярным.

О дизайнах этого детища уже написано очень много всего: говорилось и о ее ретро-футуристической форме, и о том, что крыши и остекления, сильно сужаются к заднему бамперу, образуя линии “плеч”. Не было сомнений, что множество идеи С30 стали развитием решений Volvo S40, Volvo C70и Volvo V50. Это, кстати, ни чуть-чуть ее не портит или умаляет ее достоинства. Тем более что из панели кузова общими остались только дизайны капота.

О внутренних обустройствах Volvo С30 можно сказать очень коротко и ясно – жесткие четырехместники. Сзади в щели между двумя отдельными друг от друга креслами просто невозможно засунуть пятого человека. Но даже в том случае, если у вас это получится, отдельных ремней безопасности нет, поэтому проделывать такую аферу не желательно. Многие автомобилисты просто уверены, что в модельном ряде этих автомобилей ни в коем случае, не будет установлено 5-ти дверей – конституция салона и конструкция это вряд ли позволит. В передней части автомобильного салона над всем прочим ярко доминируют “парящие консоли”. Общие с большинством родственников клана Volvo, они современны, качественно сделаны и просты в использовании. Уже ни для никого не секрет, что производители и разработчики компании Volvo просто помешаны на безопасности водителя и пассажиров, именно по этой причине, на автомобиле С30 в боковое зеркало встроены специальные видеокамеры, которые вовремя предупреждают водителя о возможной опасности, если таковая находится в слепой зоне. Однако такие видеокамеры являются дополнительными опциями, и их стоимость будет начинаться с 700 долларов

Volkswagen Tiguan – это родственник автомобиля VW Golf V. Они имеют множество факторов, которые указывают на их огромную схожесть. Это общие платформы, несколько похожий внутренний и внешний дизайн автомобиля, а с моделью автомобилей Passat они вообще, как родные братья: кроме немного растянутой платформы Golf у них почти одинаковые строения независимых подвесок. Но точка для крепления подвесок опустилась, не много, ни мало на 32 миллиметра, а это, в свою очередь, значительно увеличило вертикальные ходы колес, и теперь он составляет 175 миллиметров.

В этом случае будет очень полезной функции электронных ручников, под названием "auto hold" эта функция известная всем по маркам Passat. Активировав такую опцию, кроссоверв сами останавливаются, если скорость менее 7 км/час, и не откатываются назад, если полностью отпущена педаль тормозов. Интересны алгоритмы работы электроручников - их нельзя выключать, если сначала ремни безопасности не будут полностью пристегнуты, поэтому, если вы садитесь в машину утром, необходимо для начала полностью обезопасить себя, и только потом будет можно начинать свое движение по городским трассам - тогда колодка разожмется при первых же нажатиях на акселераторы.

Салоны всем оборудованием и приборами, а также качественным материалом и хорошо спрофилированным сиденьем напоминают Golf Plus, Golf, Passat и другие модели концернов, однако некоторая деталь интерьера другая, например, двойной дефлектор воздуховодов или стильная ручка дверей... В кроссоверах уделено особое внимание к каждой, даже на первый взгляд незначительной мелочи, даже внутри корпусов фары на галогоневых лампах можно отыскать небольшие буквы W и V, которые образуют логотипы Volkswagen. Цены на эти авто будут существенно разниться.

С развитием уникальной инновации в автомобильном свете, люди получила отличную возможность увидеть лучшую задумку дизайнерской и инженерной мысли в уже выпущенных автомобилях. Одними из таких лучших воплощений является автомобиль Volkswagen Passat. Сев за руль этой невероятной машины, вы получаете целую кучу приятных впечатлений и эмоций.

Одним из самых основных преимуществ авто Volkswagen Passat – это стильность. И комфорт. Автомобили этой марки являются довольно крупными по своим общим размерам среди всех машин среднего класса. Однако большие салоны добавляют комфорта и просторности.

При обычных комплектациях автомобиля, его новые владельцы обнаружат специальные антиблокировочные системы, несколько тонированных стекол, передний электроподъемник, центральные замки, оснащенные радиоуправлением. Однако это далеко не весь список новшеств настолько преобразивших Volkswagen Passat. Чего только стоят два передних кресла, которые при необходимости можно достаточно легко регулировать в двенадцати направлениях. При такой своеобразной конструкции их можно настроить под самое капризное или требовательное тело пассажира или водителя.

Помимо этого, водителем и пассажирами будет обязательно отмечена устанавливаемая по первому желанию специальная климатическая установка «Climatronic» или «Climatic». Индивидуально настроенные микроклиматы в правой и левой частях салона, а так же кондиционеры создадут просто идеальную атмосферу внутри салона автомобиля в любое время суток и в любую пору года. Вам не будут страшны никакие сквозняки.

А акустические балансы заставит всех любителей музыки просто вздрогнуть и в полной мере оценить звук, а также очень качественную и проверенную звукоизоляцию. Идеально выстроенные инженерами ходовые части сводят все шумы и вибрации до минимума

История известного на весь мир автомобиля Volkswagen Golf насчитывает уже более тридцати лет триумфального шествия по дорогам европейских стран и насчитывает 6 поколений великолепных автомобилей. История этого автомобиля начинается с 1974 года, когда мир увидел первое поколение марок автомобилей Volkswagen Golf. В то время двигатель машины с передним приводом имел поперечные расположения и находился в передней части машины c несколькими резкими и немного угловатыми линиями кузова. В США за автомобилем с четырехступенчатой ручной коробкой передач удачно прижилось название Rabbit. Уже второе поколение Volkswagen Golf с типом кузова хэтчбэк представляло собой тот же Гольф, однако, уже с коробкой передач 5-ти ступеней, и более приятным для глаза внешним видом.

Компания Volkswagen всегда брала популярность своими автомобилями и Golf – это яркое этому доказательство. Автомобиль с типом кузова хэтчбэк выпускается в четырехдверном варианте, двухдверном варианте, а так же в пяти-дверном варианте с ведущими передними колесами. Эти автомобили славятся своей полной передней независимой подвеской, которая имеет стойки МакФерсон и систему ABS для четырех колес. Стандартными разве что являются дисковые тормоза, которые применяют в большинстве автомобилей этого класса.

Несмотря на сравнительно небольшие размеры этого автомобиля, салон приятно удивляет владельцев своим пространством. Вы можете быть полностью уверены в том, что ни ваши пассажиры, ни вы не будете нуждаться из-за нехватки места в салоне. Багажник автомобиля Volkswagen Golf отличается большой вместимостью, как ни как, объем его составляет 400 литров, что позволяет владельцу перевозить довольно-таки масштабные грузы. Автомобиль отлично слушается, как на городских трассах, так и на сельских дорогах.

Верные поклонники открытых автомобилей никогда не считали Volkswagen Golf полностью полноценным кабриолетом, и некоторые даже окрестили эту машину «корзиной для клубники». Однако, начиная с 1979 года, открытый Golf Cabrio выбирает довольно-таки широкий круг людей, которые любят прокатиться с ветерком. И это привело к появлению широкого выбора самых разных его ипостасей на рынке современных автомобилей.

Не сегодняшний день ни один подержанный кабриолет в полной мере не предлагается в таких значительных количествах, как «Golf», который катается по европейским дорогам уже более тридцати лет подряд. В своем техническом развитии кабриолет не всё время впритык следовал за хэтчбэком: первое поколение автомобилей в 1993 году сменилось без перерыва третьим. Выпускающийся на то время Volkswagen Golf Cabrio, который с первого взгляда кажется похожим на седан 4-ого поколения, современен только во внешней отделке. Надежная и качественная «начинка» по-прежнему основывалась на конструкции типичного Volkswagen Golf III. Широкую гамму двигателей представляют целых три бензиновых двигателя с мощностью 115, 90 и 75 л.с. В процессе развития в модели добавились специальный бензиновый силовой агрегат, который развивается до 100 л.с, а также 2 турбодизеля с мощностями 110 и 90 л.с. Дизели полностью оправдывают себя лишь при значительно больших пробегах. И поскольку характерный для них шум немножко портит общее впечатление и удовольствие от езды, сопровождаемой свежим воздухом, такие варианты автомобилей встречаются достаточно редко.

Итак, можно сделать вывод, что этот кабриолет - один из немногих марок, который пригоден не только лишь на роль дополнительной или вспомогательной машины. В самом удачном и лучшем состоянии сохранились только те экземпляры, которые использовались исключительно летом.

Создатели и разработчики автомобиля VW Passat CC пошли по уже проверенной и стандартной технологии, так как она может в полной мере гарантировать высокие продажи любого авто: обычные седаны, только стремительных видов, с чуть более роскошными интерьерами и немного большей стоимостью.
Автомобили Passat CC – это 2-ая попытка проникнуть в премиум-класс, только в этом случае “снизу”. Первый вариант проникнуть в премиум-класс только “сверху” оказался не совсем удачным: спросы на авто Volkswagen Phaeton были очень невысокими.

Как и положено автомобилям со спортивными имиджами, Passat CC подготовили для каждого из 4-ых пассажиров по уникальному креслу спортивного класса. Обязательны для этих автомобилей и автоматические климат-контроли. В Passat СС для управлений климатом применены совершенно новые интерфейсы. Интерьер построен теперь по канонам роскошного спортивного автомобиля. Среди материала отделок настоящие алюминий и дерево. По последнему веянию автомобильных мод интерьеры снабжены мягкими ночными подсветками органа управлений зоны пассажиров.

Главными конкурентами для автомобиля Passat CC в европейских странах станут новые Honda Accord, которые являются настоящими спортивными седанами с продвинутыми подвесками. К тому же дизайны интерьеров, используемый материал и широкий выбор опции выделяет Accord на фоне прочих конкурентов.

Не стоит ожидать от компании Volkswagen слишком демократичной цены на новые Passat CC. Автомобили для ценителя изначально не планируют попасть в историю по объемам проданных машин. Зато за счет высоких цен VW получит от данной модели так нужную прибыль. Автомобили Passat CC, понятное дело, будут дороже обычного VW Passat. Цена на автомобиль будет повышена, по правилам рынка, примерно на 20 процентов

Проведенные недавно тесты UAZ Patriot лишний раз доказали, что это очень неоднозначные машины. С одной стороны они просто пугают, но бывают моменты, когда новыми «УАЗикоми» можно только лишь восхищаться.

Несколько лет назад проходил тест-драйв автомобиль Patriot на горных склонах Алтая. Автомобили произвели хорошие впечатления, но нужно отметить, что в то время автомобиль UAZ был полностью в своей натуральной среде, на полнейшем и безнаджном бездорожье. Но существует множество людей, которые приобретают автомобили UAZ Patriot для езды в них по городским трассам. Стоит отметить, что если вы собираетесь почти все свое время ездить исключительно по асфальтированным трассам, то хоршенько подумайте, вообще нужно ли вам приобретать автомобиль именно марки Patriot.

На самом деле автомобили Patriot производят достаточно хорошие впечатления, особенно при сравнении их со старым «УАЗикам». Это настоящий и большой шаг вперед. Конечно, автомобили не очень хорошо ведут себя на асфальтированном дорожном покрытии, и в городе управления этими моделями не доставляют особого удовольствия. Однако оправдываться за эти недостатки, автомобили Patriot могут поистине просторными салонами и потрясающими проходимостями. Да и ценовой диапазон UAZ Patriot не слишком высокий – самая дешевенькая комплектацию сейчас можно приобрести за 440 000 руб., а наиболее «навороченные» версии обойдутся в 500 000 рублей.

Стоит отметить, что тестируемые автомобили за все время проведения тест-драйва (а всего проехали на автомобиле более 1 000 километров) ни разу не поломался. Ничто не отвалилось, не треснуло и не застучало. Шланги не потекли, да и сцепление так же не развалилось. В общем, и в целом на этот автомобиль не было ни претензий, ни нареканий, поэтому можно смело покупать такую машину для постоянного пользования.